悼念

陪伴街坊五十年的下環街市，走進歷史……

圖片作者Gilo，已被放進公有領域。有關街市的介紹：

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E7%92%B0%E8%A1%97%E5%B8%82

工程遍地開花好不熱鬧緩急有序且應有所取捨

王曉晞

近年澳門發展之快，受到各地看好，實在與有榮焉，尤其工程處處，看似生機蓬勃。本來提升全體居民居住、生活環境，實屬政府責任，天公地道，而且本澳不少地區的環境，殘破不堪，社區服務不足，形成很多社會問題，需要盡快改善。但近期在城市發展上看到的情形，就有點令人憂心。

去 年特首施政方針舊區重建的概念一出，澳門的建設進入新的階段：先有舊區重「整」委員會成立，後有政府各有關部門四出走動，探聽民意；議員、社團更深入基 層，多次進行問卷調查（都在同一個祐漢區！）。另一方面，政府又提出在澳門半島、乙仔填海造地，再興建三條隧道，其中兩條連接澳門半島和乙仔。繼各大賭場 酒店拔地而起，整個澳門半島，甚至路環（還有那捷運系統！），都將會工程遍地開花：所謂「三步可聞打樁聲，五步可見施工地」。問題是：一切一切，是否為居 民所需要？是否真的配合澳門環境？是否對澳門整體有利？

舉一個例子：上周公佈的新橋區改造方 案當中，有一處本人深感不滿，就是現在渡船街與俾利喇街交界的休憩區，將改成停車場。新橋區泊車困難是事實，但該區人口密集，休憩場地相對稀缺，屬買少見 少一類，而且該區路況複雜：渡船街加上三盞燈的車流與俾利喇街往高士德大馬路的車流匯合，而三者緩衝的範圍非常有限。再興建停車場，交通擠塞的情況只會有 增無減。而且政府建議的另一個停車場（原恩慈之家）亦相距不遠，何不二合為一，集中處理？另外抗戰時期新四軍的葉挺將軍在渡船街、亞利鴉架街交界的故居一 直未有適當處理，亦是一大遺憾。如果屬私人用地，應效法鄭家大屋的做法，盡快修復（可作紀念館、資料館、小禮堂或展覽場地）對外開放，為新橋區增加歷史感 並增加公共活動空間，提升步行街的形象。談起歷史，不得不提下環區。

下環街市重建的問題已經 擾攘了接近兩年，政府態度頗為堅決，亦有市販朋友表示支持。作為本地建築師陳焜培先生作品之一，加上其建築設計美觀而且實用，下環街市實在值得保留。同 時，作為下環區的標誌性建築，而且具有普遍性，人人要到，天天需要，街市對社區的凝聚力有著很大的作用。另一方面，正如很多支持保留街市的朋友所指出的， 街市對面原來作倉庫的用地可資應用。但在維持建築原來用途和社區特色的角度，各方應從社區的整體規劃考慮：建議街市在建築安全的基礎上維持原貌，未來的社 區中心可以在原倉庫位置興建。下環區巴士站應進行調整，下環街則可以闢作日間行人專用區。而泊車區、卸貨區則應該在社區外圍進行選址，減少在橫街窄巷中空 氣污染難以消散的問題，以及交通阻塞的機會。而媽閣廟舖上葡式碎石，與周圍歷史氣氛並不配合，早已為人詬病。是否可以趁機改為中式石板街？

最 後當然是回到整體的城市規劃。剛剛發表澳門捷運的研究數據著實令人震驚：在十九個回覆的政府部門及專營機構中，只有四個進行過城市規劃研究，而只有一個有 預留捷運系統。如此分散，而且欠缺垂直∕水平溝通的規劃機制，再不改的話，任由各部門各說各話，自把自為，難保醫院不會建在街市之上！政府應該建立統一的 規劃部門，並且建立更開放的諮詢及決策機制。上一回舊區重整諮詢委員會臨門失機，別說上天不給你又一次機會了！

原文刊登於訊報 2006/03/04